2トントラックの排気量は、用途やメーカーによって異なりますが、一般的には2,000cc～5,000cc（2.0L～5.0L）の範囲で設定されています。
以下、具体的なポイントについて詳しく解説します。
目次
2トントラックの排気量の一般的な範囲
ガソリンエンジン車
- 排気量：おおよそ2.0L～3.0L（2,000cc～3,000cc）
- 用途：主に軽貨物配送や短距離輸送向け
- メリット
- 静粛性が高い
- メンテナンスコストが比較的安い
- 低温時でも始動性が良い
- デメリット
- ディーゼル車より燃費が悪い
- トルクが比較的低く、重い荷物を運ぶのには不向き
ディーゼルエンジン車
- 排気量：おおよそ3.0L～5.0L（3,000cc～5,000cc）
- 用途：長距離輸送や重積載向け
- メリット
- 燃費が良い（ガソリン車と比べて燃料効率が高い）
- 高トルクで重い荷物を運ぶのに適している
- 耐久性が高い
- デメリット
- ガソリン車よりも初期コストが高い
- メンテナンス費用が比較的高め
- 排ガス規制の影響を受けやすい
主要メーカー別の2トントラックの排気量
いすゞ「エルフ」
- エンジン種類：ディーゼル
- 排気量
- 1.9L（1,900cc）（ダウンサイジングエンジン・都市向け）
- 3.0L（2,999cc）（スタンダードタイプ）
- 5.2L（5,193cc）（ハイパワー仕様）
トヨタ「ダイナ」「トヨエース」
- エンジン種類：ガソリン・ディーゼル両方あり
- 排気量
- 2.0L（1,998cc）（ガソリンエンジン・都市配送向け）
- 2.8L（2,755cc）（ディーゼル）
- 4.0L（4,009cc）（ディーゼル・高積載モデル）
日産「アトラス」
- エンジン種類：ディーゼル
- 排気量
- 2.0L（1,998cc）（ガソリン仕様）
- 3.0L（2,953cc）（ディーゼル）
三菱ふそう「キャンター」
- エンジン種類：ディーゼル
- 排気量
- 3.0L（2,998cc）
- 4.9L（4,899cc）（高出力仕様）
排気量と燃費の関係
2トントラックの燃費は、エンジンの種類や運転条件によって大きく異なります。
燃費の目安
- ガソリンエンジン：平均5～8km/L
- ディーゼルエンジン：平均8～12km/L
- ハイブリッド・EV：最新モデルでは15km/L以上（ただし車両価格が高い）
排気量が大きいと燃費は悪い？
一般的に排気量が大きいほど燃費は悪化します。
ただし、トルクが高くなるため重積載時の負担が減り、燃費効率が向上するケースもあるため、一概に「排気量が大きい＝燃費が悪い」とは言えません。
排気量と車両総重量（GVW）の関係
2トントラックの総重量（GVW：Gross Vehicle Weight）は4.5トン未満が基本です。
そのため、排気量が3.0L前後のディーゼルエンジンが主流になっています。
GVWに応じた排気量の目安
| GVW（総重量） | 推奨排気量 | 用途 |
|---|---|---|
| 3.0～3.5トン | 2.0～2.5L | 軽積載、都市配送 |
| 3.5～4.0トン | 2.5～3.5L | 中距離輸送 |
| 4.0～4.5トン | 3.5～5.0L | 長距離輸送、重積載 |
排気量の選び方
排気量が小さいモデルが向いている人
- 短距離・都市部配送がメイン
- 燃費を重視したい
- 購入コストを抑えたい
- 小回りが効く車両が欲しい（1.9L～2.5Lクラス）
排気量が大きいモデルが向いている人
- 長距離輸送や山道を走行することが多い
- 重い荷物（フル積載）での運用が多い
- 耐久性を重視したい（3.5L～5.0Lクラス）
まとめ
- 2トントラックの排気量は2.0L～5.0Lの範囲
- ガソリン車は2.0L～3.0Lが多く、ディーゼル車は3.0L～5.0Lが主流
- 都市部配送には小排気量（2.0L～3.0L）が適し、長距離・重積載には大排気量（3.5L～5.0L）が適する
- 主要メーカー（いすゞ、トヨタ、日産、三菱ふそう）によって排気量設定が異なる
- 燃費を考慮するとディーゼルエンジンが経済的
使用用途に応じた適切な排気量を選ぶことで、燃費・維持費・走行性能のバランスが取れるので、購入時には「走行距離」「積載重量」「燃費」を考慮して選ぶと良いでしょう。
以上、2トントラックの排気量についてでした。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
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